Horas después de que Justin Bieber fuera arrestado en Miami Beach bajo la sospecha de carreras de resistencia, DUI y resistiendo
arresto, la policía de Miami registró una copia del informe sobre el incidente.



Justin Bieber, quien también fue acusado de conducir con una licencia caducada en Georgia, supuestamente admitió a la policía después de su arresto que había consumido alcohol, medicamentos recetados y fumado marihuana antes de ponerse al volante.

El agente que respondió dijo que observó dos Lamborghinis (uno amarillo, uno rojo) en dirección norte en la calle Pine Drive, poco después de las 4 de la mañana con “dos camionetas negras detrás de ambos vehículos, como para detener el tráfico que va hacia el norte. Esto facilitó camino abierto para los dos Lamborghinis a raza”. El oficial dijo que hizo un giro en U para ponerse al día y vio a los dos coches comenzaban una carrera de velocidad en la que se alcanzaron velocidades aproximadas de 55 a 60 mph en una zona residencial de 30 m.p.h.

Los Cargos
El informe señala que Bieber fue detenido por sospecha de DUI, resistirse al arresto sin violencia (al parecer porque se negó a tomar las manos de los bolsillos a lo solicitado por la policía) y conducir con una licencia que expiró hace seis meses.

Durante el transporte a la estación de policía, Justin Bieber, una vez más preguntó por qué había sido arrestado, diciéndole a la policía que no estaba borracho y estaba en su camino de regreso de trabajar en música nueva a un estudio de grabación. Una vez que llegaron a la estación, el oficial observó que Bieber tenía la “cara enrojecida, ojos inyectados en sangre y el olor a bebida alcohólica en su aliento.”

Después de los informes, a falta de una prueba de sobriedad, Bieber “no cumplió con los estándares” en la otra prueba de la custodia y posteriormente accedió a otro examen de alcoholemia y una evaluación de medicamentos.
Después de las pruebas, también surgió que Justin Bieber tiene una licencia de conducir del estado de Georgia ha expirado, lo que llevó a un tercer cargo agregado